Karburator EX Suzuki gsx
Karburator K126G
Karborator Weber 45 DCOD
Indah Informatika Klik di SiniCarburetor
Tipe Mesin : 2 Tak, Silinder Tunggal, Crankcase Reed
Valve
Diameter x Langkah : 59,0 x 54,4 mm
Kopling : Wet-Multi Disk
Gigi transmisi : 6 Kecepatan
Pola pergantian gigi : -
Karburator : Keihin PWL 26
Baterai : 12V3AH
Busi : NGK BP8ES/ND W 24 ES-U
Volume silinder : 148 cc
Perbandingan kompresi : 6,9 : 1
Susunan silinder : -
Sistem Starter :
Kick dan Elektrik
Sistem Pelumasan : Oil Injection
Kapasitas Minyak Pelumas : 1,3 ltr
Bahan Bakar : Premium
Berat kosong : 115 kg
Tipe rangka : Tabular, Double Cradle Box
Kapasitas tangki : 10 ltr
Jarak sumbu roda : 1.325 mm
Jarak terendah ke tanah : 155 mm
Roda depan dan belakang : Alluminium Castwheel
Suspensi depan : Telescopic 0 31 mm
Radius belok minimum : : -
Torsi maksimum : 2,09 KGM / 9.000 RPM
Sistem
Starter : Twin Pot Disk Brake
DIMENSI :
Panjang : 1.940 mm
Lebar : 652 mm
Tinggi : 941 mm
Jarak Antara As Roda : 1.280 mm
Tinggi tempat duduk : 764 mm
Jarak Mesin ke Tanah : 140 mm
Berat Kosong : 95 Kg
MESIN :
Tipe : 4 Tak, DOHC 4 Valve, Air Cooled with SACS
Jumlah Silinder : 1 (satu)
Diameter Silinder : 62 mm
Langkah Piston : 48.8 mm
Kapasitas Silinder : 147.3 cm3
Perbandingan Kompresi : 10.2 : 1
Daya Maksimun : 16.0 Ps / 9.500 rpm
Torsi Maksimum : 1.27 kgm / 8.500 rpm
Karburator : MIKUNI BS 26-187
Saringan Udara : Jenis Kertas
Sistem Starter : Kaki
Sistem Pelumasan : Peredaman Oli
TRANSMISI :
Kopling : Manual Plat majemuk tipe basah
Transmisi : 6 speed constant mesh
Arah perpindahan gigi : 1 ke bawah, 5 ke atas
Rantai penggerak : DID 428 DS, 122 mata
RANGKA :
Suspensi Depan : Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
Suspensi Belakang : Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
Sudut Setir : 45 derajat (kanan & kiri)
Radius Putar : 2.0 m
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram
Ukuran Roda Depan : 70/90 – 17 38S
Ukuran Roda Belakang : 80/90 – 17 44S
SISTEM LISTRIK :
Sistem pengapian : CDI
Busi : NGK CR8E atau Denso U24ESR-N
Accu : 12 Volt 2.5 Ah 10 HR
KAPASITAS :
Tangki bahan bakar : 4.9 liter
Oli mesin : 1.000 ml
Dengan penggantian saringan oli : 1.100 ml
Cat Care Tips Motor
1) Rusaknya cat pada motor biasa diakibatkan karena proses pencucian motor yang kurang baik, seperti penggunaan sabun untuk mencuci yang kurang cocok. Sabun colek atau detergent dibuat khusus untuk menghilangkan noda/kotoran pada kain, sehingga kandungan zat-zat kimianya pastilah sangat keras dan bisa merusak cat motor. Selain itu, sabun colek atau detergent sulit larut dalam air, sehingga sisa sabun yang terbawa sponge beresiko menyebabkan gores/lecet pada permukaan cat. Selalu gunakan shampoo motor ketika mencuci motor, karena zat-zat kimia yang digunakan telah disesuaikan agar tidak merusak warna cat.
2) Proses pengeringan yang tidak sempurna juga dapat membuat cat motor kamu menjadi rusak, karena bercak air yang tertinggal bisa menyebabkan timbulnya noda air dan jamur yang nantinya sangat sulit untuk dihilangkan. Maka dari itu sehabis mencuci motor pastikan kamu mengeringkan motor kamu sampai ke bagian celah-celah motor, dan selalu gunakan chamois/kanebo yang bersih untuk mengeringkan motor agar permukaan cat tidak gores dan kering dengan sempurna.
3) Hindari parkir di area terbuka (tanpa atap) dalam waktu yang lama, karena terik sinar matahari, air hujan, dan embun bisa membuat warna cat motor kamu menjadi kusam dan bisa menimbulkan karat pada bagian motor yang terbuat dari logam. Hal tersebut bisa kamu atasi dengan cara menutupi motor menggunakan sarung motor atau terpal khusus bila sedang parkir di area terbuka dalam waktu yang cukup lama.
4) Janganlah terlalu sering mengunakan cairan khusus untuk mengkilapkan body motor, karena bila terlalu sering lama-kelamaan lapisan cat pada body motor kamu akan terkikis sehingga warna cat akan menjadi pudar atau luntur.
5) Pemasangan stiker motor yang berlebihan sebenarnya juga kurang baik untuk cat motor kita. Ketika stiker tersebut dicopot atau terlepas, lapisan pelindung cat pada body motor akan ikut terlepas dan bekasnya akan jelas terlihat pada body motor kita.
1) Rusaknya cat pada motor biasa diakibatkan karena proses pencucian motor yang kurang baik, seperti penggunaan sabun untuk mencuci yang kurang cocok. Sabun colek atau detergent dibuat khusus untuk menghilangkan noda/kotoran pada kain, sehingga kandungan zat-zat kimianya pastilah sangat keras dan bisa merusak cat motor. Selain itu, sabun colek atau detergent sulit larut dalam air, sehingga sisa sabun yang terbawa sponge beresiko menyebabkan gores/lecet pada permukaan cat. Selalu gunakan shampoo motor ketika mencuci motor, karena zat-zat kimia yang digunakan telah disesuaikan agar tidak merusak warna cat.
2) Proses pengeringan yang tidak sempurna juga dapat membuat cat motor kamu menjadi rusak, karena bercak air yang tertinggal bisa menyebabkan timbulnya noda air dan jamur yang nantinya sangat sulit untuk dihilangkan. Maka dari itu sehabis mencuci motor pastikan kamu mengeringkan motor kamu sampai ke bagian celah-celah motor, dan selalu gunakan chamois/kanebo yang bersih untuk mengeringkan motor agar permukaan cat tidak gores dan kering dengan sempurna.
3) Hindari parkir di area terbuka (tanpa atap) dalam waktu yang lama, karena terik sinar matahari, air hujan, dan embun bisa membuat warna cat motor kamu menjadi kusam dan bisa menimbulkan karat pada bagian motor yang terbuat dari logam. Hal tersebut bisa kamu atasi dengan cara menutupi motor menggunakan sarung motor atau terpal khusus bila sedang parkir di area terbuka dalam waktu yang cukup lama.
4) Janganlah terlalu sering mengunakan cairan khusus untuk mengkilapkan body motor, karena bila terlalu sering lama-kelamaan lapisan cat pada body motor kamu akan terkikis sehingga warna cat akan menjadi pudar atau luntur.
5) Pemasangan stiker motor yang berlebihan sebenarnya juga kurang baik untuk cat motor kita. Ketika stiker tersebut dicopot atau terlepas, lapisan pelindung cat pada body motor akan ikut terlepas dan bekasnya akan jelas terlihat pada body motor kita.
Most Expensive Motorcycle
Empat moge supermahal dibikin cuma 10 unit dan ada pula dibatasi sampai 100 unit. Sampai sekarang, belum ada laporan jumlah unit dari moge supermahal ini yang terjual. Kelima moge tersebut yaitu:
MV Agusta F4 CC
Sepeda motor ini dirancang sendiri oleh Claudio Castiglioni, Direktur MV Agusta, Varese Italia. Ia ingin menciptakan sepeda motor spektakuler untuk memenuhi strategi pemasaran sembari membuat versi yang benar-benar khusus dan unik.
Sepeda motor ini menggunakan inisial namanya “CC”. Prestasinya, mampu dikebut sampai 315 km/jam. Mesinnya berkapasitas 1.078 cc dan menghasilkan tenaga 198 PS. Dibandingkan dengan moge untuk MotorGP, MV Agusta F4 CC jelas kalah telak
.
Macchia Nera Concept Bike
Motor ini menggunakan mesin Ducati 998RS, dan merupakan karya para perancang dan insinyur Italia yang ingin menciptakan motor dengan teknologi sangat hebat, ringan, dan mahal. Tujuannya untuk menjadikan motor ini sebagai The Ultimate Track Bike dengan konsep: indah-sederhana dan sederhana-indah.
Mesin Testastretta dipasang pada rangka yang dibuat dari logam ringan, yaitu campuran titanium dan aluminium. Dilihat dari samping, rangka Macchia Nera terlihat seperti tali-temali mengikat mesin. Dirancang minimalis sebagai naked bike, tetapi dari segi estetika dinilai mengagumkan.
Motor ini tidak diproduksi secara massal. Namun, bila ingin memilikinya, ini bisa dipesan.
Ecosse Titanium Series
Kehebatan Ecosse Titanium Series RR Limited Edition sehingga dihargai seperti di atas lantaran seluruh sasisnya dibuat dari titanium. Begitu juga dengan kedua knalpotnya. Seluruh bodi dibuat dari serat karbon yang dilapisi dengan pernis. Desainnya dianggap inovatif dan dibuat dalam jumlah terbatas. Bobotnya 400 kg.
Mesin yang digunakan, V2 berkapasitas 2.150 cc, dilengkapi supercharger, intercooler, dan menggunakan sistem injeksi bahan bakar untuk pasokan bahan bakar. Seluruh mesin disepuh dengan krom sehingga penampilannya eksklusif dan mengkilap. Tenaga yang dihasilkan 200 PS dengan torsi 29 kgm.
Teknologi lain yang menyebabkannya mahal adalah shockbreaker!? hlin yang bisa disetel dan biasanya digunakan untuk superbike. Rem depan dan belakang menggunakan billet ISR dengan 12 kampas.
Fitur khusus eksklusif lainnya, sadel yang empuk dan ergonomis, dapat disetel; plus nomor seri yang diukir pada klem setang dan pelat nomor. Roda moge ini juga dibuat dari serat karbon yang dilapisi pernis.Tambahan lain adalah aksesori mewah, jam BRM yang dirancang sesuai dengan desain dan warna Ecosse Titanium.
Dodge Tomahawk V10 Superbike
Diperkenalkan pada 2003 oleh DaimlerChrysler. Waktu itu, tidak disebutkan harganya. Namun, media memperkirakan 250.000 dollar AS. Pasalnya, biaya produksi per unit 200.000 dollar AS. Namun allpar.com, situs remis Dodge yang mengutip kantor berita Reuter menginformasikan, Neiman Marcus membeli 10 unit moge dengan harga satu unit 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000).
Kapasitas total mesin 8,3 liter yang terdiri dari 10 silinder dengan konfigurasi V. Mesin ini dicomot dari supercar Dodge Viper yang dibanggakan Chyrsler pada awal 1990-an.
Diklaim mampu mencapai kecepatan 640 km/jam dengan beratnya yang total 680 kg. Keunikannya, motor ini punya suspensi independent 4-roda. Kedua roda depan dan belakang dipasang tandem sehingga konfigurasi roda-rodanya mirip dengan ATV. Akselerasi 0–96 km/jam hanya 2,5 detik .
Empat moge supermahal dibikin cuma 10 unit dan ada pula dibatasi sampai 100 unit. Sampai sekarang, belum ada laporan jumlah unit dari moge supermahal ini yang terjual. Kelima moge tersebut yaitu:
MV Agusta F4 CCSepeda motor ini dirancang sendiri oleh Claudio Castiglioni, Direktur MV Agusta, Varese Italia. Ia ingin menciptakan sepeda motor spektakuler untuk memenuhi strategi pemasaran sembari membuat versi yang benar-benar khusus dan unik.
Sepeda motor ini menggunakan inisial namanya “CC”. Prestasinya, mampu dikebut sampai 315 km/jam. Mesinnya berkapasitas 1.078 cc dan menghasilkan tenaga 198 PS. Dibandingkan dengan moge untuk MotorGP, MV Agusta F4 CC jelas kalah telak
.
Macchia Nera Concept BikeMotor ini menggunakan mesin Ducati 998RS, dan merupakan karya para perancang dan insinyur Italia yang ingin menciptakan motor dengan teknologi sangat hebat, ringan, dan mahal. Tujuannya untuk menjadikan motor ini sebagai The Ultimate Track Bike dengan konsep: indah-sederhana dan sederhana-indah.
Mesin Testastretta dipasang pada rangka yang dibuat dari logam ringan, yaitu campuran titanium dan aluminium. Dilihat dari samping, rangka Macchia Nera terlihat seperti tali-temali mengikat mesin. Dirancang minimalis sebagai naked bike, tetapi dari segi estetika dinilai mengagumkan.
Motor ini tidak diproduksi secara massal. Namun, bila ingin memilikinya, ini bisa dipesan.
Ecosse Titanium SeriesKehebatan Ecosse Titanium Series RR Limited Edition sehingga dihargai seperti di atas lantaran seluruh sasisnya dibuat dari titanium. Begitu juga dengan kedua knalpotnya. Seluruh bodi dibuat dari serat karbon yang dilapisi dengan pernis. Desainnya dianggap inovatif dan dibuat dalam jumlah terbatas. Bobotnya 400 kg.
Mesin yang digunakan, V2 berkapasitas 2.150 cc, dilengkapi supercharger, intercooler, dan menggunakan sistem injeksi bahan bakar untuk pasokan bahan bakar. Seluruh mesin disepuh dengan krom sehingga penampilannya eksklusif dan mengkilap. Tenaga yang dihasilkan 200 PS dengan torsi 29 kgm.
Teknologi lain yang menyebabkannya mahal adalah shockbreaker!? hlin yang bisa disetel dan biasanya digunakan untuk superbike. Rem depan dan belakang menggunakan billet ISR dengan 12 kampas.
Fitur khusus eksklusif lainnya, sadel yang empuk dan ergonomis, dapat disetel; plus nomor seri yang diukir pada klem setang dan pelat nomor. Roda moge ini juga dibuat dari serat karbon yang dilapisi pernis.Tambahan lain adalah aksesori mewah, jam BRM yang dirancang sesuai dengan desain dan warna Ecosse Titanium.
Dodge Tomahawk V10 SuperbikeDiperkenalkan pada 2003 oleh DaimlerChrysler. Waktu itu, tidak disebutkan harganya. Namun, media memperkirakan 250.000 dollar AS. Pasalnya, biaya produksi per unit 200.000 dollar AS. Namun allpar.com, situs remis Dodge yang mengutip kantor berita Reuter menginformasikan, Neiman Marcus membeli 10 unit moge dengan harga satu unit 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000).
Kapasitas total mesin 8,3 liter yang terdiri dari 10 silinder dengan konfigurasi V. Mesin ini dicomot dari supercar Dodge Viper yang dibanggakan Chyrsler pada awal 1990-an.
Diklaim mampu mencapai kecepatan 640 km/jam dengan beratnya yang total 680 kg. Keunikannya, motor ini punya suspensi independent 4-roda. Kedua roda depan dan belakang dipasang tandem sehingga konfigurasi roda-rodanya mirip dengan ATV. Akselerasi 0–96 km/jam hanya 2,5 detik .
Tips for bike go faster
~ Piston. Untuk memodifikasi sepeda untuk kecepatan yang lebih cepat, Anda harus mengurangi berat piston sehingga tenaga motor meningkat karena tenaga yang hilang untuk melawan berat piston. Untuk mengurangi berat piston, Anda bisa memotong bagian bawah piston, besarnya dipotong tersebut sudah tertentu (pasti) dan sepeda masing-masing tidak sama.
~ Kepala silinder. Dalam proses modifikasi sepeda, ruang kompresi bahan bakar akan menentukan daya yang dihasilkan. Pada prinsipnya, semakin tinggi kompresi semakin besar kekuatan bahan bakar yang dihasilkan. Untuk meningkatkan kompresi ruang bakar dapat dilakukan dengan mengurangi volume ruang bakar. Pada sepeda motor paling, hal ini dilakukan dengan menggiling sehingga ruang kepala silinder pembakaran berkurang dan peningkatan kompresi.
~ Flushing lubang. Jumlah campuran gas baru bensin dan udara dimasukkan ke dalam ruang bakar sangat penting ternaga motor diproduksi. Gas lebih yang masuk kepadatan gas yang lebih tinggi berarti bahwa tekanan kompresi meningkat dan pembakaran yang lebih baik. Untuk mencapai hal ini, lubang pembilasan (intake) diperluas untuk jumlah gas baru masuk lagi. Perluasan lubang Bilans harus tetap pada modifikasi bataa batas-spesifik dan disertai di bagian lain. Jika tidak dilakukan maka motor bukan meningkatkan kekuatannya, tetapi menjadi rusak.
~ Sistem Listrik. Listrik listrik ke kebyakan bermotor 6 volt. Tagangan dapat dikonversi ke dalam sistem listrik 12 volt dengan perubahan. Dengan tegangan 12 lebih cerah, volt lampu, klakson menjadi lebih keras dan busi menjadi larger.5. Rocker Arm. Rocker lengan atau lengan katup grinding juga berfungsi untuk melanjutkan pergerakan tekanan batang (push rod) atau dari poros pompa sehingga katup dapat membuka dan menutup. Seorang rocker arm yang baik adalah ringan tapi kuat. Jika pemotongan akan mengakibatkan rocker arm rocker arm berlebihan akan mudah patah.
~ Gigi. Mod dilakukan agar kecepatan motor mesin motor listrik meningkat pada saat yang sama, gigi belakang harus diganti dengan diameter yang lebih kecil, jika gigi diganti dengan panjang saja ranta kecil roda harus dikurangi dan disesuaikan.
~ Piston. Untuk memodifikasi sepeda untuk kecepatan yang lebih cepat, Anda harus mengurangi berat piston sehingga tenaga motor meningkat karena tenaga yang hilang untuk melawan berat piston. Untuk mengurangi berat piston, Anda bisa memotong bagian bawah piston, besarnya dipotong tersebut sudah tertentu (pasti) dan sepeda masing-masing tidak sama.
~ Kepala silinder. Dalam proses modifikasi sepeda, ruang kompresi bahan bakar akan menentukan daya yang dihasilkan. Pada prinsipnya, semakin tinggi kompresi semakin besar kekuatan bahan bakar yang dihasilkan. Untuk meningkatkan kompresi ruang bakar dapat dilakukan dengan mengurangi volume ruang bakar. Pada sepeda motor paling, hal ini dilakukan dengan menggiling sehingga ruang kepala silinder pembakaran berkurang dan peningkatan kompresi.
~ Flushing lubang. Jumlah campuran gas baru bensin dan udara dimasukkan ke dalam ruang bakar sangat penting ternaga motor diproduksi. Gas lebih yang masuk kepadatan gas yang lebih tinggi berarti bahwa tekanan kompresi meningkat dan pembakaran yang lebih baik. Untuk mencapai hal ini, lubang pembilasan (intake) diperluas untuk jumlah gas baru masuk lagi. Perluasan lubang Bilans harus tetap pada modifikasi bataa batas-spesifik dan disertai di bagian lain. Jika tidak dilakukan maka motor bukan meningkatkan kekuatannya, tetapi menjadi rusak.
~ Sistem Listrik. Listrik listrik ke kebyakan bermotor 6 volt. Tagangan dapat dikonversi ke dalam sistem listrik 12 volt dengan perubahan. Dengan tegangan 12 lebih cerah, volt lampu, klakson menjadi lebih keras dan busi menjadi larger.5. Rocker Arm. Rocker lengan atau lengan katup grinding juga berfungsi untuk melanjutkan pergerakan tekanan batang (push rod) atau dari poros pompa sehingga katup dapat membuka dan menutup. Seorang rocker arm yang baik adalah ringan tapi kuat. Jika pemotongan akan mengakibatkan rocker arm rocker arm berlebihan akan mudah patah.
~ Gigi. Mod dilakukan agar kecepatan motor mesin motor listrik meningkat pada saat yang sama, gigi belakang harus diganti dengan diameter yang lebih kecil, jika gigi diganti dengan panjang saja ranta kecil roda harus dikurangi dan disesuaikan.
First Step Modification
Hal ini membuat kendaraan roda dua selalu terlihat cantik merupakan salah satu obsesi yang sering ditemukan di antara pengendara. Berbagai modifikasi dibuat dengan cara tidak hanya untuk meningkatkan penampilan, tetapi juga memiliki keunikan yang membuatnya berbeda dari jenis-jenis motor.
Tren modif motor itu sendiri selalu berubah setiap tahun. Dan seperti halnya tren mode, mengalami beberapa modifikasi dengan gaya siklus berulang lagi pada suatu waktu. Namun, selain mengikuti tren saat ini, lebih baik untuk memodifikasi motor sesuai dengan karakter dan hobi diri sendiri.Hal yang perlu diperhatikan terlebih dahulu sebelum ganti motor, sehingga akan lebih mudah menentukan jenis aksesori yang akan ditambahkan atau diganti pada bodi motor Anda. Modifikasi gaya aliran yang bisa dipilih motor sangat beragam, seperti klasik, custom, balap, touring, dan banyak lagi. Sebelum melakukannya, Anda dapat membuat gambar modifikasi pertama yang memudahkan proses modifikasi lebih lanjut.
Sebagai contoh, jika senang dengan aroma klasik, menambahkan kaca depan, whitestripe pada ban, serta ukuran cermin beberapa besar akan memberikan kesan klasik yang lebih kental. Lain halnya bagi mereka yang menikmati tur ke berbagai tempat, berdandan sepeda sesuai dengan kebutuhan hobi adalah suatu keharusan. Anda dapat melakukan tips modif motor di tempat duduk Anda. Misalnya dengan menambahkan kotak di kursi belakang atau meletakkannya pada motor kiri dan kanan.
Kotak besar kotak ini pun bervariasi, ada 28 liter, 33 liter, dan sebagainya. Sementara jika diletakkan di sisi motor biasanya menggunakan ukuran 21 liter. Di sisi lain, orang lain melakukan modifikasi tangki dengan menggunakan fairing sehingga mengentalkan kesan motor balap, sesuai dengan obsesi pemiliknya.
Masih di sekitar tubuh, modifikasi biasa dilakukan pada stang, menambahkan airbrush untuk memberi sentuhan unik untuk kursi, sepeda motor sampai pemilu. Untuk roda, motif roda dapat diganti sesuai dengan pengendara modifikasi gaya yang dipilih.
Hal ini membuat kendaraan roda dua selalu terlihat cantik merupakan salah satu obsesi yang sering ditemukan di antara pengendara. Berbagai modifikasi dibuat dengan cara tidak hanya untuk meningkatkan penampilan, tetapi juga memiliki keunikan yang membuatnya berbeda dari jenis-jenis motor.
Tren modif motor itu sendiri selalu berubah setiap tahun. Dan seperti halnya tren mode, mengalami beberapa modifikasi dengan gaya siklus berulang lagi pada suatu waktu. Namun, selain mengikuti tren saat ini, lebih baik untuk memodifikasi motor sesuai dengan karakter dan hobi diri sendiri.Hal yang perlu diperhatikan terlebih dahulu sebelum ganti motor, sehingga akan lebih mudah menentukan jenis aksesori yang akan ditambahkan atau diganti pada bodi motor Anda. Modifikasi gaya aliran yang bisa dipilih motor sangat beragam, seperti klasik, custom, balap, touring, dan banyak lagi. Sebelum melakukannya, Anda dapat membuat gambar modifikasi pertama yang memudahkan proses modifikasi lebih lanjut.
Sebagai contoh, jika senang dengan aroma klasik, menambahkan kaca depan, whitestripe pada ban, serta ukuran cermin beberapa besar akan memberikan kesan klasik yang lebih kental. Lain halnya bagi mereka yang menikmati tur ke berbagai tempat, berdandan sepeda sesuai dengan kebutuhan hobi adalah suatu keharusan. Anda dapat melakukan tips modif motor di tempat duduk Anda. Misalnya dengan menambahkan kotak di kursi belakang atau meletakkannya pada motor kiri dan kanan.
Kotak besar kotak ini pun bervariasi, ada 28 liter, 33 liter, dan sebagainya. Sementara jika diletakkan di sisi motor biasanya menggunakan ukuran 21 liter. Di sisi lain, orang lain melakukan modifikasi tangki dengan menggunakan fairing sehingga mengentalkan kesan motor balap, sesuai dengan obsesi pemiliknya.
Masih di sekitar tubuh, modifikasi biasa dilakukan pada stang, menambahkan airbrush untuk memberi sentuhan unik untuk kursi, sepeda motor sampai pemilu. Untuk roda, motif roda dapat diganti sesuai dengan pengendara modifikasi gaya yang dipilih.
Langganan:
Postingan (Atom)